Департамент городского хозяйства обращается к автолюбителям с настоятельной рекомендацией ограничить пользование автомобилями, а в случае невозможности отказа от машин, снизить скорость и максимально внимательно следить за соблюдением дистанции.
По словам заместителя главы администрации, директора ДГХ Сергея Лобанова, городские службы делают все возможное для приведения улично-дорожной сети в нормативное состояние. Так сотрудники Дорожно-эксплуатационного предприятия с раннего утра 20 апреля переоборудовали технику с летнего на зимний режим работы, а также возобновили круглосуточные дежурства на предприятии. Сейчас снег убирают почти 30 единиц техники и около 100 дворников. Директор ДЭП Сергей Куприков в настоящие момент лично контролирует очистку дорожной сети от снега.
Аналогичный режим работы в управляющих компаниях, которые отвечают за уборку дворовых территорий — специалисты вывели на борьбу со стихией более 30 единиц техники и более 100 рабочих.
В городской думе дали зелёный свет дополнительному финансированию: в этом году увеличат счёта дорожных рабочих, ветеринарной службы и образовательных учреждений.
Голосование за поправки в бюджет-2017 прошли в думе 17 апреля, сообщает сайт муниципалитета. В частности, дорожному фонду добавили более 1,7 млн рублей, а специалистам по безнадзорным животным — 0,9 млн. Кроме того, 1700 тысяч рублей пойдёт на оснащение детского сада №8, открывшегося во второй раз в конце прошлого года: деньги потратят на уже установленное здесь игровое оборудование и мебель.
Также, главный финансовый документ города пополнен суммами на субсидирование ДЮСШ «Икар» — на покупку металлодетектора и трактора со сменным подвесом — и СДЮСШОР «Атом» — на приобретение спортивного оборудования. В последнем случае зарезервировано сразу 5,6 миллиона рублей, но что именно стоит таких денег, источник не поясняет.
Как добавили в пресс-службе Серого дома, по-прежнему актуальными остаются постройка межшкольного стадиона в районе школ №14 и №16 и начало работ по корректировке проекта ФОКа. Точные суммы одобренных депутатами затрат широкой общественности пока не представлены: раздел решений гордумы не обновлялся почти месяц.
Многомиллионный проект реконструкции улицы Семашко так и не востребован вот уже 4 года. А теперь выяснилось, что и не будет, если капстрой не исправит новые нарушения.
Об этом сообщается в документе контрольно-счётной палаты под названием «Обследование наличия ранее выполненных проектно-изыскательских работ и разработанной проектно-сметной документации по реконструкции улицы Семашко». Установлено нарушений почти на 9 миллионов рублей, резюмировал аудитор КСП А. Малашенко.
Под изучение попали контракты 2013 и 2014 годов, когда из бюджета Сарова было израсходовано 1,77 млн рублей на проект расширения Семашко, включая перенос электрокабеля. Тогда, как выяснилось, УКС не дал проектировщику чертежей подземных тепловых сетей и газопровода, в результате чего удивлённые инженеры отказались от работ и отсудили себе всю стоимость контракта. Удивлёнными остались и саровчане: нижегородцы неожиданно попросили нас заняться экологией.
Спустя три года УКС запланировал купить новый проект по Семашко. Коррекция ПИР предварительно оценена в 4 миллиона рублей, но строители забыли рассказать об этих планах в муниципалитете. И ещё одним нарушением стали недостоверные расходы на этот же ПИР (2,8 млн): каждый третий пункт бюджетной закупки оказался завышен. Такой вывод можно сделать из формулировки «по 7 видам работ из 20 включенных в сметы [обоснования] являются недостоверными».
— Вышеприведенные недостатки и нарушения указывают на наличие резервов в повышении качества планирования расходов городского бюджета, — добавили инспекторы КСП.
Когда именно «Обследование...» было опубликовано, сайт городской думы, где залинкован doc, не уточняет, но из текста сообщения следует, что его готовили в конце марта. Впервые о четырёхполоске у Маслихи заговорили летом 2012 года, деньги на проект выделили через год, но так и не смогли обойти проблему с трубами. В итоге стало известно, что Семашко может стать трёхполосной.
В муниципалитете успокоили водителей, засомневавшихся в ширине реконструированной улицы академика Харитона. По словам мэра, возврата к двухполоске на спуске не ожидается.
Вопрос из зала о том, не будет ли улица академика Харитона сужена в районе перекрестка с проспектом Октябрьским, прозвучал на заседании партийного политсовета. Глава города Александр Тихонов выступил перед собравшимися 4 апреля, сообщает сайт гордумы.
— В проекте до поворота на мост дорога будет состоять из четырех полос, — заверил автора вопроса Александр Тихонов.
Напомним, проблема «бутылочного горлышка» была поднята читателями сайта Саров.Net, проанализировавшими единственный на тот момент доступный эскиз проекта дороги. Согласно официальным чертежам, водителей будет ждать парное перестроение в районе нынешнего сквера у художественной школы, почти треть которого придётся срезать.
Чиновникам не первый раз приходится постфактум оправдываться перед горожанами из-за отсутствия внятных эскизов будущих городских строек. К примеру, споры вызывали новости о сносе стелы у лестницы «Миру-Мир», новом мостовом сооружении через Сатис, вырубке деревьев и других проектах.
Снимки и ролики опубликованы в личном блоге Евгения Михайлова на www.sarov.name. Фотографу удалось подойти прямо к строящимся объектам 5 апреля, когда на одном из участков никого не было. В целом, как рассказал саровчанин, работа идет непрерывно.
— Впечатление, будто рабочие трудятся без выходных. Мимо моста прохожу часто, всегда кто-то есть на стройке, — удивляется Евгений.
Однако, перебраться на другой берег по строительным балкам пока невозможно: для переправы пришлось воспользоваться висячим мостом. На заливном лугу — природном объекте под охраной государства — блогер обнаружил большой участок вырубленных деревьев. Октябрьский проспект, между тем, расширяют с помощью гигантских подземных опор, об устройстве которых мы писали в прошлом году.
Пройдя далее, автор снимков обнаружил ведущую вникуда лестницу, срытый до нуля тротуар, технику и дома над обрывом, а также пунктир из бетонных блоков около коттеджей.
Улица имени Харитона получит идеально прямую длинную полосу для движения вдоль леса, но развороты могут оказаться проблемой. Саров.Net вглядывался в инженерные чертежи, отправленные на утверждение в Нижний.
Проект планировки и межевания территории был опубликован на сайте администрации 15 марта и в то же время направлен в государственно-правовой департамент Нижегородской области. На подготовку документа ушло почти 2 недели, прошедших со дня одобрения жителями. Широкой общественности никаких эскизов тогда не показали.
Доступный к настоящему времени документ, скриншот которого приложен к заметке, также не содержит картинок в высоком разрешении, но, как минимум, даёт представление о масштабах работ на границе лесного массива.
В частности, видно, что улица академика Харитона со стороны объездной будет фактически спрямлена, что, по всей видимости, приведёт к демонтажу старейшей мегалитической рекламной конструкции, установленной в конце проспекта Ленина.
Разделитель полос движения начнётся с небольшим отступом от поворота с проспекта, чтобы закончиться прямо напротив улицы Победы. Разрыв в газоне будет всего один, между заездом на Лыжную базу и остановкой неподалёку. Впрочем, из плана не следует, что он будет предназначен для разворота: узкий прокол не предполагает скруглений или карманов для поворачивающих. Единственным более-менее удобным расширением для поворота оказывается перекресток с Ленина.
У Художественной школы, как и обещали, запроектировали большую парковку площадью почти со здание ДШИ. У самой школы при этом придётся, по всей видимости, отобрать часть сквера, так как по углу существующих ныне пешеходных дорожек пройдет сужающаяся северная полоса движения.
Карманы для местных жителей между домов №№2-6-12-16 оставят нетронутыми, но у леса дополнительных парковочных уширений нет. Ранее сообщалось, что на время массовых праздников для стоянки машин отдадут всю полосу.
Территорию бывшего продуктового магазина у Школы искусств реконструкция трассы, судя по всему, не затронет: расширенная Харитона сузится до прежних размеров сразу перед этим зданием. Таким образом, перестроение здесь будет ждать всех водителей, как движущихся вдоль леса, так и уворачивающихся от очереди на левый поворот.
Восемь из десяти коммунальных автомобилей уже отправляют свои координаты на компьютеры в ДЭП. Однако, простому жителю города эти траектории пока не доступны.
О том, где можно посмотреть маршруты передвижения саровских тракторов, полюбопытствовал один из читателей еженедельника «ГК». Газета опубликовала заметку в последнем онлайн-выпуске. Как пояснили журналистам в ДЭП, автопарк оборудован уже на 80%, а машины, оставшиеся без датчиков, — это мобильные бобкеты и тяжёлые грейдеры. В последнем случае техника и так передвигается в составе колонны, оборудованной ГЛОНАСС.
Далее цифровые данные поступают в ДЭП, на компьютер мастера или диспетчера, а также в департамент городского хозяйства и даже в управление ГО и ЧС. По этой информации считают зарплату и площадь убранного, резюмирует источник.
Вопрос читателя газеты, по всей видимости, остался без ответа: в интернете ни ДЭП, ни ведомство спасателя В. Болтова в реальном времени перед населением не отчитываются.
В 2016 году госавтоинспекторы практически еженедельно выписывали организациям штрафы за плохие дороги или другие недостатки на проезжей части. Рядовые водители, в свою очередь, стали значительно чаще игнорировать разметку и знаки — их количество составило 184% от 2015 года.
Об этом сообщается в докладе полковника полиции Виктора Иванова. На сайте УВД эти подробности не развёрнуты, но были опубликованы в пятницу думой. Иванов зачитал полицейскую статистику за 2016 год на заседании народных избранников, озвучив суммарное количество протоколов по линии ГИБДД — 25559.
По словам начальника УВД, отмечено снижение на 21% общего числа ДТП (с 1362 до 1073), но среди них стало больше травматичных случаев. В медицинском смысле саровчанам приходилось нелегко в 86 авариях, а список раненых вырос до 113. Пострадали 16 несовершеннолетних — как и в предыдущем году. Во время ДТП никто не погиб.
Из почти 25 тысяч протоколов 259 было составлено за управление ТС водителями, находящимися в состоянии алкогольного опьянения (в позапрошлом году — 241), ещё 111 (96) ушли с отказом от медосвидетельствования. 6823 водителей не соблюли требования дорожных знаков и разметки (с 3714 за 2015 год, с чем связан почти двукратный скачок, не объясняется). 2348 раза ПДД нарушали пешеходы (2015 — 2667).
Как рассказал В. Иванов, в прошлом году работа сотрудников ОГИБДД была также ориентирована на выявление недостатков в содержании улично-дорожной сети. Инспекторами было составлено 325 актов о выявленных недостатках на дорогах и 343 нарушения их эксплуатации. Примеры того, что именно попадало в поле зрения дорожной полиции Сарова, не приводятся, но в прошлые годы в их числе оказывались стёртая разметка и работы на проезжей части, выполнявшиеся с нарушениями.
В итоге, по каждому такому недочёту были выданы предписания и представления, а к административной ответственности оказалось привлечено 52 должностных и юридических лица.
Сити-менеджер назвал нереальным предложение РПЦ сдать мост за оставшиеся 4 месяца, приурочив его полное открытие к церковному празднику. Госэкспертиза и благоустройство станут более приоритетными задачами.
Такое мнение глава администрации Сарова Алексей Голубев высказал на пресс-конференции для СМИ, основные тезисы которой на днях опубликовал в онлайне «ГК». Само мероприятие прошло еще 10 марта, отрывок видеозаписи доступен на Youtube.
— Мы и так вместо 27 месяцев сокращаем стройку до 18. Дальнейшее сокращение будет напрямую в ущерб качеству, — пояснил глава. — Эта стройка — важный объект, который нужно выполнить с соблюдением строительных норм, предъявить на экспертизу, получить заключение, выполнить благоустройство, освещение.
Кроме того, не спроектирована развязка в районе магазина «Клевый» — здесь должен помочь застройщик микрорайона в пойме. Таким образом, предложение митрополита Георгия сдать мост ко дню памяти Серафима Саровского нереально, резюмирует источник.
О желании представителя РПЦ завершить стройку к определённой дате ранее публично не сообщалось. Тем не менее, месяц назад А. Голубев озвучивал именно 1 августа как дату открытия рабочего движения по мосту, планируя полное завершение работ к концу года. Митрополит, со своей стороны, по всей видимости, заинтересован в скорейшем выводе автомобильного трафика из монастырского каре.
//изображение: мост через Сатис в 1904 году. Оригинал: www.sarpust.ru, ретушь Саров.Net
23 марта уровень воды в реке Сатис будет понижен до отметки 117 метров над уровнем моря, гласит вчерашнее постановление администрации. Целями столь значительного слива стали паводок, новый мост и помощь МВД. Стражи порядка ищут пропавшего без вести Павла Фомина, ушедшего из дома в конце января.
Сатис снизили на метр 15 марта для пропуска паводка, кроме того, обмеление является благоприятным условием для строительства моста через эту реку, пояснили чиновники. В Сером доме уточняют, что перед открытием заслонок на плотине рабочие уберут понтонный мост через реку: он будет временно демонтирован до окончания паводка.
Власти города рассчитывают, что обновлённая улица Академика Харитона будет готова уже через год. На время стройки проезд не перекроют, а вот в дальнейшем всю полосу будут отдавать под стоянку во время народных гуляний.
Об этом рассказал глава администрации Сарова Алексей Голубев; тезисы опубликованы на днях в «ГК». Ранее сообщалось, что улицу Харитона будут расширять до 4 полос, но точный проект пока не публиковался.
— В ходе строительства мы не будем закрывать существующие полосы для движения, а будем строить две новые, — пояснил глава. — [В дальнейшем это] позволит решить проблему парковки автомобилей на время проведения лыжных праздников. Мы сможем перекрывать одну из полос для движения и резервировать ее для стоянки авто. Сегодня же пока все, кто приезжает покататься на лыжах, на мемориал или просто на массовые забеги, вынуждены бросать машины где можно и нельзя.
Расширенная дорога не будет приближаться к лыжной трассе более чем на 50 метров, добавил чиновник. Вопросы 70-процентного финансирования из области и 30% из местного бюджета продвигаются «надлежащим образом в соответствии с существующими правилами и нормативами».
Помимо Харитона, власти беспокоит Садовая: улица в новейшем районе Сарова не соответствет никаким нормам, пояснил Голубев. Ею займутся в ближайшие 2-3 года, причём — вместе с плотиной. Здесь нужен мостовой переход, соответствующий обновляемой Садовой.
Директор ДЭП назвал удачной идею горячей линии для автомобилистов, сообщающих об обнаруженном разрушении покрытия дорог. До полноценного ремонта, тем временем, осталось несколько недель.
— На сегодняшний день были ликвидированы все изъяны улично-дорожной сети, о которых саровчане сообщили по телефону 9-93-39, — цитирует начальника Дорожно-эксплуатационного предприятия Сергея Куприкова пресс-релиз администрации. — В апреле, с началом работы асфальтного завода, будет произведен полноценный ремонт.
При этом Куприков положительно отозвался об удачной практике взаимодействия с горожанами при помощи жалоб по телефону.
Мнение было озвучено на выездном совещании для чиновников и СМИ, состоявшемся 16 марта. Количество звонков и метраж уложенных заплат не упоминаются. К примеру, в прошлом году удалось залатать 700 квадратных метров асфальта. В 2017 году дорожники впервые разъяснили необходимость укладки горячей смеси даже в непогоду, заявив о начале ямочного ремонта месяц назад. Для спасения от весенних выбоин используется переработанная смесь, при этом полноценный, идеальный ремонт требует «финансирования, превышающего текущее в 10 раз», уточнили чиновники на камеру.
Саровская общественность одобрила двукратное расширение улицы Академика Харитона в сторону леса и Лыжной базы. Жителям вновь пообещали стоянки по краям и парковку у музыкалки.
Об этом сообщается в заключении комиссии по подготовке правил землепользования и застройки в Сарове, выложенном вчера в разделе общественных слушаний сайта городской думы. Получасовое собрание жителей прошло ещё 1 марта, однако о количестве присутствовавших и предложениях саровчан не сообщается. Теперь, по мнению комиссии, планировку можно передавать в Нижний Новгород.
В начале февраля уже сообщалось о готовности проекта реконструкции улицы Академика Харитона в четырехполосную, при этом на работы заложили 84 миллиона рублей, менее трети из которых ляжет на городской бюджет, а 70% — на региональный. Помимо газонного разделителя между встречными направлениями, известно о парковках на обочине и долгожданной стоянке на 37 мест около музыкальной школы. Дополнительные ряды движения появятся на месте участка лесополосы, за которым располагается Лыжная база.
Как будет выглядеть одна из ключевых автомобильных артерий города, широкой общественности в деталях пока не продемонстрировали, так же, как это было и с четырёхполоской на мост через Сатис в 2013 году. Единственной иллюстрацией может служить схема на спутниковой карте, предоставленная в ноябре Департаменту градостроительного развития Нижегородской области, которую нам удалось найти в одном из приказов этого ведомства (см. скриншот).
Реконструкция улицы Харитона замкнёт тройку автодорог, приоритетных с точки зрения ГИБДД.
С 1 по 30 апреля 2017 года временно ограничивается движение шеститонных транспортных средств и всех машин до скорости движения не более 40 километров в час, сообщается в традиционном, ежегодном постановлении администрации. Ограничения не распространяются на грузо- и пассажироперевозки.
Лимиты вводятся с целью обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автодорог. По официальной формулировке, таким образом удётся предотвратить снижения несущей способности автомобильных дорог в весенний период.
На прошлой неделе власти заявили о начале ямочного ремонта, впервые разъяснив методы спасения асфальтового покрытия методом заплат в снег.
Городские дорожники впервые разъяснили причины «асфальтирования в снег», ежегодно вызывающего вопросы у прохожих. Альтернативы, как следует из разъяснений, — нет.
Дорожно-эксплуатационное предприятие приступило к выполнению ямочного ремонта дорог, сообщили вчера в Сером доме. Впервые привычный официоз был дополнен подробным разъяснением действий дорожных рабочих. Как правило, ежегодные латания проездов в дождь, снег и непогоду вызывают у горожан усмешки и подозрения в некомпетентности. По всей видимости, на этот раз в пресс-службе решили предвосхитить подобные отклики.
Если не ремонтировать ямы зимой, то к наступлению тепла они приобретут еще большие размеры, пояснил директор ДЭП Сергей Куприков. Во-вторых, в колдобины не кладут новый асфальт: завод ещё не работает, и на период непогоды используется рециклер, в котором готовится временная смесь. Снятый с дороги и переплавленный асфальт позволит поддержать её до наступления тепла в нормативном состоянии.
Наконец, чтобы смесь из вторсырья быстрее застывала, дорожные рабочие присыпают свежие заплаты снегом. Позднее, с наступлением тепла и началом работы асфальтного завода, в городе проведут полноценный ремонт дорог.
В среднем один рециклер вырабатывает около 3 тонн смеси за смену, а на ликвидацию ямы площадью 1 квадратный метр и глубиной 5 сантиметров требуется 120 килограмм, на всякий случай добавили чиновники. В прошлом году к началу весны залатали 700 квадратов асфальта, в которые не повезло угодить 40 автомобилям. Водители, недовольные свежими ямами, могут сообщить о своей тревоге по телефону ДЭП 9-93-39.
О планах на ремонт кратко сообщается на сайте думы по итогам визита главы администрации А. Тихонова в Нижегородский кремль. Совещание губернатора с главами администраций прошло 15 февраля. Согласно плану встречи с губернатором, на вопросы с мест отводилось 5 минут под занавес полуторачасового мероприятия.
После выступления саровчанина министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко дал предварительное согласие на ремонт 5 километров дороги, которая ведет к детскому оздоровительному лагерю «Березка». А. Тихонов также обсудил тему с главой МСУ Дивеевского района Дмитрием Дрейбандом, но об её итогах и каких-либо сроках пресс-релиз умалчивает.
За день до визита в Нижний новгород А. Тихонов рассказал о планах по ремонту саровского отрезка дороги до лагеря. Участок асфальта до «Березки», который находится на балансе Сарова, будет ремонтироваться в 2017 году; в этом случае речь идёт о 1,1 км.
В конце 2016 года вопрос о разбитом проезде поднимался депутатом гордумы И. Ситниковым, одновременно с работой на участке №15 занимающим должность руководителя «Берёзки».
//изображение: логотип «Березки». Официальный сайт лагеря.
С начала снегопада 13-14 февраля на Саров выпала четверть месячной нормы осадков, сообщили вчера в Сером доме. На уборку снега отправлялись 35 единиц техники и около 100 дворников от ДЭП, а еще более сотни человек и 40 машин отправили во дворы «Центр ЖКХ» и управляющие компании.
Дорожно-эксплуатационное предприятие при этом было переведено на продленный график работы.
Обложной снег (0.9 см снега за 6 часов) синоптики обещают и на ближайшее время, а также к уикенду.
Согласно официальной формулировке Серого дома, с 17 марта будет закрыто движение транспортных средств по проспекту Октябрьский на участке от пересечения с улицей Дзержинского до пересечения с улицей Академика Сахарова. Кроме того, с этого же дня перекроют и движение на улице Академика Сахарова на участке от пересечения с проспектом Октябрьский до пересечения с улицей Александровича.
Одновременно будет введено двустороннее движение по улице Александровича на участке от пересечения с улицей Академика Сахарова до пересечения с проспектом Октябрьский. Для подъезда к нескольким домам оборудуют небольшие карманы, к примеру — выгородку от Дзержинского к дому №9, вынесенному в качестве архивной иллюстрации к этой заметке.
Запрещающие знаки снимут 30 ноября 2017 года. Официальной причиной названо проведение работ по устройству ливневой канализации и прокладке инженерных коммуникаций. С прошлого года практически этот же участок Октябрьского был перекрыт в мигающем режиме для масштабных работ по расширению подъездов к новому мосту. Срок снятия этого ограничения — 1 декабря.
ДОПОЛНЕНО: 14 февраля администрация отдельным пресс-релизом подтвердила основную причину перекрытия дорог: строительство нового моста и расширение проспекта. Как выяснилось, проект изначально предусматривал полное перекрытие части Октябрьского проспекта еще в ноябре 2016 года, но строители сумели отложить блокировку движения до марта.
За этот период были проведены все работы, возможные без полного закрытия движения. С марта приступят к устройству ливневки и прокладке электросетей. Это и потребует полной замены асфальтового покрытия.
На Садовой будут ставить яркие знаки, предупреждающие о приближении к зебре. К осени на улице «с большим движением», как писал классик, появятся сверкающие прямоугольники.
Об этом на официальном сайте Серого дома рассказал замглавы администрации, директор департамента городского хозяйства Сергей Лобанов. Информация опубликована в качестве ответа на письмо жителей улицы Садовой, обеспокоенных незаметностью дорожных знаков.
Летом, во втором полугодии-2017, здесь начнут замену дорожных знаков. В частности, таблички «Пешеходный переход» будут менять на более современные, обладающие повышенными светоотражающими свойствами, пояснил чиновник.
Впервые в ГИБДД попросили муниципалитет приобрести дорожные знаки переходов на ярко-желтом фоне в 2014 году. Годом ранее инспекторы официально посчитали основной дорожной проблемой Сарова наезды на пешеходов, при этом каждая третья трагедия произошла по вине самого пешехода.
Отметим, что жители Садовой также просили «поменять освещение на более современное», но это предложение в ответе С. Лобанова не комментируется. Между тем, ядовито-жёлтые знаки сами по себе не являются панацеей: современным решением могли бы стать светодиодные опоры с ленточной подсветкой зебры. О возможности установки таких конструкций власти наукограда пока не сообщали.
Об этом рассказал глава администрации Алексей Голубев, презентуя объект делегации из Министерства финансов РФ. Позднее займутся инфраструктурой и установкой знаков «кирпич» в монастыре.
1 августа планируется открыть рабочее движение по мосту, пояснил сити-менеджер во время визита на стройплощадку гостей ВНИИЭФ, приехавших в Саров 2 февраля. В их числе были замминистра Андрей Иванов и представители РПЦ. Об этом визите уже сообщалось, но без уточнения какого-либо повода (им стало совещание в РФЯЦ — ред.).
Далее, к 1 декабря — через три месяца после начала тестового движения — новый мост планируется полностью завершить, включая строительство всей сопутствующей инфраструктуры. После этого, прямым текстом сообщили в пресс-службе градообразующего предприятия, новая транспортная артерия позволит закрыть автомобильное движение через Саровский монастырь.
Саров.Net продолжает знакомить читателя с ходом стройки, а как выглядел объект в преддверии Нового года и февраля, можно посмотреть в блоге саровского фотографа.