Пешеходную дорожку от улицы Академика Сахарова до висячего моста официально закрывают вновь. На этот раз — до полного окончания строительства новой автотрассы через реку Сатис.
Об этом вчера сообщили в муниципалитете со ссылкой на Управление капитального строительства. Последнее, в свою очередь, получило обращение генподрядчика ООО фирма «Магистраль» о небезопасности прохода.
— Такая необходимость вызвана интенсивным движением через данный участок строительной техники, что может представлять опасность для пешеходов, — пояснили в УКС.
Северо-восточный подход к реке — один из трёх — закрыли на полтора месяца ещё 15 сентября, предполагая, что это будет временной мерой. Однако, в настоящее время вплотную к тропинке делают подпорную стену Октябрьского проспекта, для чего через 3 дня почти полностью перекроют проезд машин. Снятие ограничений ожидается к декабрю 2017.
После окончания строительства проход вернут: пешеходную дорожку от подвесного моста состыкуют с тротуаром автомобильного, поясняли строители.
В Дорожно-эксплуатационном предприятии — ДЭП — создана специальная телефонная линия, которой можно воспользоваться в случае критической ситуации со снежными заносами.
Как сообщили 7 ноября в муниципалитете, на номер 7-67-16 можно сообщить о невозможности пройти или проехать, «и специалисты примут меры». В штатном режиме машины могут прибыть на проблемный участок не сразу из-за объёмов работы. К примеру, в ночь на 7 ноября снегопад расчищали около 200 человек и более 50 единиц техники.
— Коммунальные службы дойдут до каждого двора, но это не произойдет моментально, — сообщили в Сером доме. — Существует специальный порядок уборки улиц, согласно которому первоочередной очистке подлежат те дороги, которые наиболее важны для всей системы городского движения.
Кроме того, опубликованный ранее плановый график регламентирует ежедневную уборку улиц и дворов. На время очистки автовладельцев просят вывозить транспорт с обочин.
На одной из улиц старого района сделают движение в обе стороны, чтобы облегчить выезд из примыкающих к месту строительства круговой развязки кварталов. Перекрытие затронет несколько тысяч водителей, проезжающих здесь транзитом.
Напомним, с 12 ноября движение по Октябрьскому проспекту ограничат для производства работ по расширению дорожного полотна, ведущего к новому мосту через реку Сатис. Со стороны Заливного луга возведут стену, а проспект расширят в два раза.
В течение года автомобилисты смогут проезжать лишь по одной полосе в сторону проспекта Мира и только ранним утром. Улица Пионерская, таким образом, станет альтернативным маршрутом.
Об этом саровским СМИ сообщили строители моста. К моменту написания заметки на месте будущего кругового движения велись работы по выторфовке, снятию слабого грунта, засыпке песком и уплотнению.
По словам директора департамента городского хозяйства Сергея Лобанова, в утренний час пик по Октябрьскому проезжают 3000 автомобилей, вечером — около тысячи. Ограничения могут быть пересмотрены в случае серьёзных осложнений, добавил чиновник 7 ноября.
Ролик выложен 28 октября и был снят, по всей видимости, в районе северного примыкания шоссе к просёлочным дорогам. В видео показано состояние подъездов к будущей трассе, укладка песочного основания под новый асфальт, а также многочисленные строительные машины.
Саровчан, проживающих рядом с новой транспортной развязкой на Сахарова и Октябрьском проспекте, оградят от шума машин. В городе появится высокий восьмидесятиметровый голубой забор.
На проспекте Октябрьский и на улице Сахарова планируется установить светопрозрачный шумозащитный экран, рассказали строители нового моста через Сатис. Кроме того, дом по улице Музрукова-18 обзаведётся стеклопакетами: деревянные рамы заменят на пластик уже до нового года.
Согласно проведенным расчетам, для защиты от автомобильного шума будет достаточно экранов высотой в 3 метра. Суммарная длина стены составит 77 метров, а стоимость — 4,8 миллиона рублей в ценах 2014 года. Ранее в нашем городе подобных конструкций не устанавливали.
Расчётные эскизы можно найти в чертежах, по которым работают строители. Так, предполагается, что пластиковое ограждение будет пропускать свет, но лишь частично, а цвет материала сделают светло-синим. По всей длине защита не будет иметь разрывов для прохода, таким образом, пешеходы смогут подходить к дороге справа и слева от экрана, на съездах с кольца. По обеим сторонам от сооружения запроектирован небольшой газон.
Планы строителей были озвучены 28 октября на площадке, где возводят мостовое сооружение.
Отстой разнообразной дорожной техники станет причиной полного перекрытия дневного трафика напротив старого рынка. Стену почти десятиметровой высоты будут ставить целый год, а основные работы пройдут как раз на закрытом участке, разобрались в редакции Саров.Net.
Краткие и пока единственные официальные комментарии от главы администрации Алексея Голубева вчера опубликовала пресс-служба Серого дома. Ограничение движения, по словам сити-менеджера, обусловлено размещением спецмашин.
— Для работ по строительству подпорной стенки моста, которые будут проводиться на склоне Октябрьского проспекта, необходима различная строительная техника, требующая много места, — пояснил чиновник. — В утренние часы [..] тяжелая техника работать не будет.
Некоторые подробности можно найти в документации масштабной стройки. Согласно проекту, длина подпорной стенки уголкового типа составит 60 метров.
При этом на участок напротив «Рябинушки» придётся большая часть строительных работ. Естественный профиль насыпи, углубляющийся сейчас в направлении существующей дороги на несколько метров, будет спрямлён.
Под дорогой сделают гигантскую конструкцию из железобетона и парных свай. Высота сооружения — над землёй мы увидим лишь парапет с перилами — составит около 9 метров с учётом ограждения.
О расширении проезжей части проспекта Октябрьский до 4 полос на участке от Сахарова до Дзержинского сообщалось ещё три года назад, на этапе проектирования. В том же году были проведены общественные слушания, однако, о перекрытии проспекта на целый год не сообщалось.
Через месяц в Сарове введут одну из самых необычных схем движения для нашего города: водителям почти полностью запретят проезд по Октябрьскому проспекту. Особый мигающий режим будет работать целый год.
Проезд от пересечения с улицей Академика Сахарова до перекрестка с Дзержинского перекроют на основании письма из Управления капитального строительства, в котором сообщается о необходимости обеспечения безопасности строительно-монтажных работ и безопасности дорожного движения при строительстве транспортно-пешеходного моста через р.Сатис. Сроки уточняет вчерашнее постановление администрации №3120: с 12 ноября 2016 по 1 декабря 2017 года.
Однако, условную отдушину водителям оставят. Ежедневно в рабочее время с 7:00 до 8:30 здесь будут открывать одностороннее движение по крайней левой полосе, в направлении от пересечения с улицей Академика Сахарова в сторону улицы Дзержинского (пунктир на схеме из документа).
По всей видимости, «бутылочное горлышко» для автовладельцев формируют в попытке избежать утренних пробок на объездах. Дорожные знаки и ограждения по правой полосе будут ставить и снимать ежедневно.
Об этом сообщил и.о. замглавы администрации по архитектуре и градостроительству Владимир Еминцев в интервью газете «Городской курьер». По его информации, строительство моста в зимний период останавливаться не будет.
При этом строители фактически пойдут навстречу друг другу: на противоположном берегу заработает вторая бурильная установка. Напомним, в начале сентября строители обнаружили под рекой доломитовый монолит. В неверных расчётах длины свай власти публично обвинили проектировщиков моста, но о процессуальных или юридических последствиях пока ничего не известно.
По информации газеты, из-за преодоления неожиданного препятствия строители отстают на неделю. Тем не менее, отступать от госэкспертизы и уменьшать заглубление свай не планируется.
В этом году автовладельцам придётся внимательно следить за прогнозом погоды: один из самых спорных светофоров — на горе у драмтеатра — могут включить в преддверии зимней гололедицы.
Установить и подключить к электричеству световые стойки должны через месяц, к 30 ноября. Непосредственно включение светофора состоится «через некоторое время после сдачи», пояснили в редакции газеты «Городской курьер». К настоящему моменту выполнены проколы под асфальтом для подвода электроэнергии.
По информации «ГК», для тех, кто поднимается по проспекту снизу и поворачивает налево, включат отдельный цикл. Ещё одну фазу сделают чисто пешеходной во всех направлениях, как на перекрестке с улицей Зернова.
В июне 2016 года предполагалось, что шестнадцатисветофорный объект должен быть смонтирован не позднее конца ноября. Тендер стоимостью в 2,1 млн рублей тогда выиграл МУ ДЭП. Обсуждение проблемы велось почти два года.
Отметим, что аргументом против этого светофора являлась опасность скольжения транспортных средств, ждущих левого поворота на обледенелом подъеме у театра. Знакомство с режимами светофора во время первых заморозков может стать для вовремя не «переобувшихся» автолюбителей неприятным сюрпризом.
Перекресток улиц Советской и Музрукова официально признавался самым аварийным пересечением дорог, особенностью которого является не очевидный для новичков поворот главной дороги на Советскую.
Автовладельцы, паркующиеся на улицах Харитона и Победы, просят сделать парковку для родителей юных художников и музыкантов. На днях в Сером доме подтвердили дорожную карту на будущий год.
Согласно официальным данным, возможность устройства парковки в районе художественной школы будет рассмотрена департаментом городского хозяйства при планировании работ на 2017 год. Сами работы начнутся при наличии финансирования. Об этом сообщила начальник сектора благоустройства и автотранспорта Валентина Шаповалова.
Планы муниципалитета были опубликованы в рубрике «Задай вопрос» в качестве ответа на письмо Владимира, жителя дома по улице Победы. Мужчина посетовал на отсутствие машиномест во дворах из-за авто родителей учеников.
— Снова автомобили, привозящие учеников этой школы весь вечер стоят по ул. Победы, ул. Зеленой, а также в прилегающих дворах, — пояснил Владимир. — Невозможно вечером приехать домой с работы и поставить машину часов до 20:00, пока ученики не разъедутся.
Свою жалобу горожанин завершил вопросом о наличии планов по строительству автостоянки — как для Художественной школы, так и для жителей.
Однако, как выяснилось, муниципалитет уже пытался сделать парковки, но столкнулся с недовольством проживающих. Ещё в 2011 году ДГХ подготовил проект на уширения проездов с асфальтирование парковочных карманов на дворовой территории по ул. Ак.Харитона, 15 и 16. К удивлению чиновников, большая часть населения этих домов отнеслась к реализации проекта отрицательно, и на основании коллективного обращения жителей выполнение работ было отменено. Спустя два года удалось сделать несколько парковочных карманов по ул. Победы и за сквером на ул. Ак.Харитона.
Несмотря на очевидность расположения, парковка за «художкой» — равно как и за «музыкалкой» — многие годы остаётся под вопросом. В 2013 году сообщалось о планах по созданию большой автомобильной стоянки в проезде к школе. Эту же информацию подтвердили минувшей зимой. Участок асфальта вошёл в проект реконструкции улицы Академика Харитона, которую планировалось профинансировать лишь в 2018 году.
Власти города опубликовали новый проект застройки Сарова на ближайшие десятилетия. Саров.Net изучил, какие стройплощадки, парки и дороги ожидают жителей северных территорий.
Проект внесения изменений в Правила землепользования разработан в 2016 году и до середины ноября должен пройти общественные слушания. Документ не является Генеральным планом, но позволяет увидеть, какая судьба может ожидать север и северо-восток нашего города.
Общий генплан застройки, в том числе и северных территорий, был опубликован ещё в 2012 году, но с тех пор претерпел некоторые изменения. За 4 прошедших года появилась определённость с направлениями выезда, статусом земель — как за периметром, так и вдоль него.
В частности, объезд вокруг Кремешков и кладбищ теперь спрямлён и проходит практически параллельно границе, выходя на КПП-4, продолжающееся будущей областной дорогой на север. Последняя пройдёт между жилых микрорайонов вдоль небольшого сквера.
Практически вдвое увеличилось количество проездов на новых, присоединяемых территориях, и, одновременно с этим, увеличено количество участков для жилья.
Скриншот документа с условными пояснениями ИА «Саровские новости»
Почти вся территория за зоной по-прежнему отдана жилью. Предприятия получат отдельный участок размером примерно с половину 21 площадки и в дополнение — выгородку внутрь зоны размером с театральный сквер. При этом колючая проволока пересекает дворы сразу в трёх местах, где сейчас нет никаких КПП.
Неизменными остались и планы градостроителей на продление улиц Силкина и Ленина: его не будет. Водителей ждёт поворот за газовую станцию с выходом на неназванное пока восточное шоссе, а центральный проспект старого города может продолжить лишь пешеходная тропа.
Непосредственно собрание горожан на слушания состоится, согласно постановлению №32-П, 10 октября в здании администрации. Какие именно изменения будут обсуждать саровчане, в документах не указано.
Движение транспортных средств по улице Садовой на участке пересечения с Зернова было закрыто в понедельник, 19 сентября. Уже с 15:00 поменялись маршруты автобусов: теперь №52 идёт по Зернова без поворота на Менделеева, а автобусы №2 и 2а едут через улицу Павлика Морозова.
Причиной перекрытия стали экстренные восстановительные работы на тепловых сетях, ремонт которых планируется завершить до 26 сентября. О возвращении движения к привычному распорядку будет сообщено дополнительно, добавили в Сером доме.
Приемка дороги №203, ведущей к новому КПП, прошла 15 сентября при участии Сергея Куприкова — директора Дорожно-эксплуатационного предприятия, строившего саровскую «вылетную магистраль». Руководитель доложил о полном завершении строительства дороги, тротуаров и освещения. Среди недоделанного — разметка и обочины, а также светофоры. В последнем случае были закуплены энергосберегающие устройства последнего поколения.
До полного введения дороги в эксплуатацию ещё далеко, пояснили вчера в муниципалитете. Официальное открытие пройдет в более торжественной обстановке, и это событие в планах до конца 2016 года. В данный момент дорожно-строительная лаборатория начала производить контрольные заборы проб покрытия.
На этой неделе строительные работы сделают невозможным проход к висячему мосту по асфальтовой дорожке от улицы Академика Сахарова. Обходить придётся полтора месяца.
Об этом сегодня сообщили в управлении капитального строительства городской администрации. Подрядчик должен уложиться в сроки с 15 сентября по 30 октября. Согласно ранним планам строительства (вариант 2013 года), дорога к подвесному мосту пересекает проезжую часть будущего подъезда к новому мосту через Сатис.
К обустройству мостовых подъездов приступили в июле 2016 года. На прошлой неделе стало известно о трудностях с установкой свай. Ранее сообщалось, что строителям придётся осушать болото в районе этой улицы.
При бурении скважин под сваи моста через Сатис строители обнаружили под дном реки монолит из доломита. Оборудование не справляется с прочностью породы. Официально озвученная причина — недоработка проектировщиков.
Как ожидались, под водой должны быть мягкие глино-песчаные отложения, рассказал журналистам 6 сентября глава администрации Алексей Голубев. Именно на такие почвы рассчитаны длинные сваи.
— Глубина бурения, которую заложили разработчики [проекта моста], составляет 12-15 метров, — разъяснил сити-менеджер. — Если бы нам было известно, что там монолит, мы могли бы совершенно спокойно делать сваи 5-6-метровые и сэкономить силы и средства. Сейчас даже бурильный станок не справляется с прочностью этой породы.
Виновными в расхождении теоретических и фактических данных о русле реки Голубев считает проектировщиков моста, «приписавших то, что они не делали». Авторы проекта не провели оплаченные городом геологические изыскания, кратко пояснил глава представителям СМИ. Каким образом проект без геологии мог пройти в 2013 году государственную экспертизу, молчаливые представители газет и журналов не узнали. Отрывок пресс-конференции опубликован на youtube-канале видеоблогера john disainer.
Чертёж моста с улицы Давиденко стоил около 8 миллионов рублей и был выполнен в 2013 году. Ещё 180 тысяч рублей этой весной потратили на перепроверку документов.
Доломит — хрупкий материал, но, будучи спрессованным, становится довольно прочным. Из доломита состоит монастырский холм, в котором несколько сотен лет назад были вручную выкопаны саровские пещеры.
Культурного подземного слоя на месте будущей дороги к мосту через Сатис не оказалось, выяснили специалисты. В Сарове в первый раз провели археологические работы перед началом строительства.
О результатах шурфовки — выборочной выемки земли — на участках, где построят подъезды к новому мосту, сообщил на днях сайт «Саровский краевед». Всего археологи провели 15 шурфовок, анонсированных в конце весны. Невыявленных памятников археологии под землёй не оказалось, и по завершению работ участки передали строителям.
Подобные научные изыскания были заказаны городом впервые в новейшей истории. Во многом это произошло благодаря общественности и СМИ, вскрывшим нарушения в проекте храма, строящегося в монастырском каре. В настоящее время учёных всё же подпустили к остаткам котлована.
Помимо этого, специалисты изучают раскоп в районе Октябрьского проспекта, однако здесь работы затянулись. По словам историка А. М. Подурца, рабочих рук на площадке не хватает. Ранее на раскопки приглашали всех желающих.
7802 ученика и 4058 родителей приняли участие в утренних школьных линейках 1 сентября. Такие данные стали известны из рапорта полицейских, обеспечивавших охрану общественного порядка во время Дня знаний.
Школьников встречали более 60 сотрудников МУ МВД России по ЗАТО Саров, кроме того, у каждого учебного заведения работали стражи дорог, следившие за безопасностью автомобильного движения. В ходе проведения мероприятий нарушений правопорядка и общественной безопасности на территории учебных заведений допущено не было.
Понижение уровня воды на узле пруда «Городской» с отметки 120,0 метров до отметки 119,4 метра произойдёт 1 сентября 2016 года. Далее вплоть до конца марта 2017 воду будут держать на низком уровне.
Об этом городские власти 25 августа попросил начальник МКУ «Управление капитального строительства», сообщается в постановлении администрации Сарова. Уровень реки меняют для проведения работ по строительству транспортно-пешеходного моста.
После спуска воды в течение 7 месяцев планируется проведение гидрологических наблюдений за состоянием реки Сатис на пруду «Городской». К работам на стройплощадке строители приступили немногим более месяца назад.
После Кременок саровчане поедут на Саровское шоссе — объездную вокруг села Дивеево. Строители дороги от нового КПП рассказали о временном решении проблемы тупикового выезда из села.
Об этом стало известно 26 августа во время визита в Саров губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева. Некоторые особенности северной дороги из Сарова через Кременки чиновники и строители кратко обсудили на КПП-4. По мнению Шанцева, сроки стройки надо сокращать, а дорогу необходимо открыть на год раньше.
— Надо заканчивать максимум до 1 октября [2017 года], — заявил губернатор, обращаясь к замминистра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александру Оборе. До этого же срока необходимо отремонтировать участок дороги, ведущий от Кременок. Ответом главе региона стала реплика «Услышали».
При этом сейчас водителям планируют предложить альтернативный маршрут выезда из Кременок: на запад в Осиновку, к дивеевской объездной (красная стрелка на нашей карте — ред.). Ранее предполагалось, что трасса пойдёт на Лихачи и Суворово (синяя стрелка), но об этом направлении Шанцев предложил «подумать потом». Разница в двух вариантах выезда составит, по его словам, 15 минут. Проезжая часть к Саровскому шоссе останется двухполосной.
— Дорогу [к с.Дивеево] мы на следующий год отремонтируем, — рассказал Обора. — Мы её специально не ремонтируем в этом году, потому что едет грузовая техника. [Выезд на Лихачи] мы пока не планируем.
Намерения дорожных строителей стали известны впервые с июня 2016 года, когда в сети появились первые карты северного проекта. Судьба разбитой дороги на Лихачи в тот момент была неизвестна: в областной контракт она не входит. Трассу от Сарова строит «Выксунская колонна».
Глава города Александр Тихонов поделился с журналистами впечатлениями от контрольно-пропускного пункта, выстроенного в этом году в чаще леса на северной границе города.
Высказывание в шутливом тоне прозвучало на пресс-конференции в Сером доме, прошедшей 19 августа. Видеосъемку встречи опубликовал сайт www.sarov.ru.
По словам мэра, он стал первым, кто вышел за границу Сарова через новые турникеты:
— Я, кстати, первый прошёл через КПП по пропуску. Подтверждаю, работает! — рассказал Александр Михайлович. — Можно выйти, за грибами сходить пока.
В настоящее время сразу за колючей проволокой начинается непроходимый лес. К 2017 году здесь должна появиться областная дорога к Кременкам. В этом месяце её начали строить с северной стороны.
//изображение: А. Тихонов. Скриншот странички Youtube.