Движение всех транспортных средств по проспекту Мира на участке от дома №46 до дома №17 будет перекрыто на время проведения праздника Успения Божия Матери. По просьбе представителей монастыря проезд перекроют 28 августа 2016 года с 7:00 до 15:00.
В отличие от дней Серафима Саровского, «кирпичи» появятся прямо на въездах в каре: у дома №38 и под башней. Для информирования водителей о приближающемся тупике возле военкомата установят соответствующий знак.
Систему «Безопасный город» обсудили в городской администрации в прошлый вторник, сообщил 10 августа сайт www.sarov.ru. Как выяснилось на совещании, муниципалитету нужны камеры на дорогах и во дворах, и желательно — умные светофоры. Спасателям из ГОиЧС, в свою очередь, требуются датчики радиации, возгораний и затоплений.
Будет ли по итогам совещания заключен контракт, в каком году и на какие деньги, источники не уточняют. На территории РФ подобные проекты реализуются каждым городом самостоятельно — как «Ростелекомом», так и местными подрядчиками.
К примеру, к концу прошлого года «Безопасный город» планировали смонтировать в 71 субъекте РФ, причём спектр внедряемых решений простирался от простых фото- и видеокамер для фиксации нарушений на дорогах до комплексов управления парковочными пространствами и весогабаритного контроля. Согласно открытым данным, в 2016 году в бюджеты некоторых регионов должно было поступить несколько сотен миллионов рублей благодаря внедрению камер на дорогах.
АПК «Безопасный город» был создан для организации комплексной системы обеспечения безопасности населения в соответствии с поручением президента РФ от 29 июня 2007 года № Пр-1293ГС, а также в соответствии с распоряжением правительства РФ от 20 октября 2010 года № 1815-р «О государственной программе Российской Федерации «Информационное общество (2011 — 2020 годы)».
8 августа сотрудники саровского отдела ГИБДД отправились в оздоровительный лагерь «Мечта». Детям на примерах происшествий 2016 года рассказали о правилах поведения на дороге.
О визите госавтоинспекторов рассказали в МУ МВД России по ЗАТО Саров.
Старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Татьяна Малашкина рассмотрела с ребятами дорожно-транспортные происшествия с участием несовершеннолетних, которые произошли на территории Сарова в 2016 году. Дети вместе с инспектором дали правовую оценку действиям всех участников дорожного движения и постарались найти способы, которые помогли бы избежать подобных ДТП.
Инспектор рассказала ребятам о необходимости использования светоотражателей и детских автокресел. Кроме того, ребята просмотрели информационный фильм о правилах дорожного движения.
Программистов из нашего ЗАТО привлекут к созданию ПО для управления железнодорожными поездами на расстоянии. Один оператор сможет управлять сразу несколькими составами в режиме виртуальной реальности.
Об этом 7 августа рассказал старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович; слова руководителя приводит www.interfax.ru. Инициатива является частью программы «Цифровая железная дорога» (ЦЖД) и может быть реализована к 2020 году.
— Собираем мозги, которые в России есть, — пояснил железнодорожник. — Мы говорили с Саровом, интересная работа, они сильнее в моделировании различных процессов, будут подключены к этому вопросу.
Планируется, что ЦЖД будет включать комплекс новых компьютерных технологий для администрирования движения и автоматизированного управления локомотивом. При этом физически машиниста в поезде не будет: оператор сидит за мониторами «на земле» и видит виртуальную картинку с удалённого электропоезда. В случае форс-мажора «машинист» сможет отреагировать на ситуацию, с которой не справляется техника.
В настоящее время локомотивы без машиниста уже год работают на станции Лужская-Сортировочная» в Ленинградской области, где запущена технология по управлению грузовыми маневровыми машинами без человека в кабине. Комплекс является 100% российской разработкой. Как стало известно год назад, саровский софт уже работает на некоторых полигонах РЖД, но об участии внииэфовцев в эксперименте под Санкт-Петербургом не сообщалось.
— [В цифровой инфраструктуре] не будет ни километров, не будет ни пикетов, будет другой совершенно подход, который с точностью до 1 миллиметра покажет, где находится объект, который передвигается по [рельсам], — рассказал о пятилетних планах вице-президент РЖД.
Со своей стороны, ВНИИЭФ и Технопарк «Саров» за последние десять лет предлагали железнодорожникам сразу несколько проектов, от аллокатора и суперЭВМ до голосового управления и прогноза разрушения дороги. В 2015 году речь шла о скоростных поездах.
ЗАО «ПМК Выксунская» приступило к строительству дороги из Кременок до Сарова, а областное правительство приготовилось к выплатам компенсаций за землю шести дивеевцам.
Строительство участка протяженностью в 7,8 километров началось между сёлами Кременки и Лихачи. Сейчас здесь проводятся земляные работы по устройству дорожного полотна. Пока на стройке занято около 30 человек и 12 единиц техники.
29 июля стало известно о распоряжении правительства НО, согласно которому в Дивеевском районе для строительства этой автодороги изымают 50 тыс. квадратных метров земельных участков. Шесть из 8 участков принадлежат частным лицам, ещё два — агропредприятиям. Правообладателям предусмотрено возмещение.
Новая дорога будет двухполосной и иметь три поворота на своем протяжении, уточнили областные СМИ. Ранее Саров.Net публиковал анализ семикилометрового лесного проекта, на строительство которого отведено более двух лет.
В администрация традиционно перечислили дороги, перекрывающиеся на дни памяти Серафима Саровского. Кроме того, водителям стоит помнить о крестном ходе: в этом году он придётся на воскресенье.
В частности, 1 и 2 августа ожидаемо ограничат движение транспортных средств по проспекту Мира от пересечения с пр.Октябрьским до пересечения с пр.Музрукова — с 8 утра до 3 и 6 часов соответственно. Также 2 августа будет перекрыто движение по проспекту Ленина от дома №21 до дома №23 с 10:00 до 11:00 и с 14:00 до 17:00.
В числе праздничных мероприятий — визит Патриарха Кирилла, который прибудет в Саров 1 августа на закладку Успенского собора. Встреча с ним состоится в 16:30, уточняет сайт «Православный Саров». За день до этого, ранним утром воскресенья верующие саровчане пройдут крестным ходом по городским и загородным маршрутам, но для этого — по крайней мере официально — дорог перекрываться не будет.
Сегодня ДЭП приступает к работам, предваряющим масштабное строительство нового моста через реку Сатис. Начнут с вырубки деревьев со стороны улицы Давиденко.
В рамках этих работ будут вырублены около 100 деревьев, а также кустарники и подлесок. Напротив — в районе улицы академика Сахарова — планируется засыпать болото. При этом проектом предусмотрена компенсация ущерба, нанесенного зеленым насаждениям и биоресурсам: её сумма составляет более 19 миллионов рублей, уточнили вчера в Сером доме.
До конца сентября строители распланируют местность, завершат вырубку и вывоз деревьев, после чего начнут подготовку к строительству подъездных путей и мостового сооружения. Представители генерального подрядчика — нижегородской компании «Фирма Магистраль» — побывали на месте будущей стройки 21 июля. Наименование предприятия, заполучившего заказ на полмиллиарда, стало известно неделю назад, а в саровский бюджет тем временем поступила пятая часть предназначенных для этого федеральных средств.
Об окончании модернизации на прошлой неделе рассказали в главном управлении автомобильных дорог Нижегородской области. По сообщению выксунских СМИ, участок введён в эксплуатацию после долгожданных ремонтных работ.
Автодорога на Саров, отрезок которой обновили асфальтоукладчики, проходит через Вознесенское и Сатис Дивеевского района Нижегородской области.
Летом 2017 года пройдёт очередной ремонт — на этот раз 33-го километра — автомобильной дороги Выкса-Вознесенское-Сатис. На данный момент саровских автолюбителей, направляющихся, к примеру, в Москву, здесь встречает изношенное асфальтобетонное покрытие с выбоинами, трещинами и колейностью.
Сарову потребуется время на создание инфраструктуры для обслуживания электромобилей, но после этого город может попасть в новую программу автоконцерна «Рено».
Об этом сообщил коммерческий директор ЗАО «Renault Россия» Жером Панно, посетивший закрытый город 14 июля. Поводом к оформлению пропуска в ЗАТО стало открытие авторизованного дилерского центра французской компании.
— Саров может получить развитие в этом направлении, — заявил Панно, отвечая на вопрос журналиста о возможных продажах электромобилей в нашем городе. — Когда — точно сказать не могу, мы только запускаем эту программу.
По словам директора, помимо поставок электромобилей, в городе необходимо подготовить соответствующую инфраструктуру и научить клиентов ей пользоваться. Но время не стоит на месте, намекнул гость. Как правило, это означает установку в городе мини-станций быстрой зарядки (к примеру, на фото). Альтернативой является подключение миникара на всю ночь в обычную розетку 220В/16А.
Представитель «Renault» участвовал в открытии автосалона. Пресс-релиз о торжественном мероприятии опубликован на сайте городской Думы.
Строительством транспортно-пешеходного моста через реку Сатис от улицы Давиденко до проспекта Октябрьский займутся строители дорог и путепроводов, мостившие Нижегородский Кремль.
Новости о судьбе сооружения сообщила 13 июля директор департамента финансов Серого дома Любовь Маркова. По словам чиновника, из федерального бюджета на 2016 год выделены средства в размере 350 млн рублей, при этом 101,5 миллионов уже поступили в бюджет Сарова (менее чем пятая часть от всей суммы — ред.).
Подрядчиком строительства моста стала дорожно-строительная компания ООО фирма «Магистраль» (Нижний Новгород). Ранее в результате проведённых торгов удалось значительно понизить стоимость контракта.
Таким образом, несмотря на неожиданные проволочки с госзакупками, городским властям удалось сдержать собственное обещание объявить подрядчика в июле. Помимо непосредственного строительства моста, на месте будущей круговой развязки планировалось провести археологические раскопки.
Четыре заявки поступило в комиссию администрации ЗАТО, рассматривавшую претендентов на строительство очередного мостового сооружения из старого в новый район. Однако, лишь две из них содержали конкретные ценовые предложения, наименьшим из которых оказалось последнее. На 7 июля минимальной ценой признаны 568 миллионов рублей, что ниже стартовой цены на 30 млн. руб.
Наименования строительных фирм пока не обнародованы, а окончательные результаты торгов станут известны через несколько дней. Больше половины суммы победитель получит уже в 2016 году.
Средства на сооружение выделяются из федерального бюджета, причём поручение по этому вопросу давал лично Дмитрий Медведев. Возможно, из-за этого мост сразу попал в поле зрения заинтересованных лиц: первый вариант документации отменили борцы за чистоту конкуренции, а второй подвергли многочисленным сомнениям сами строители.
Для сравнения, дорога от КПП-4 стоимостью 412 миллионов рублей привлекла внимание лишь одной компании.
Закрытое акционерное общество «Передвижная механизированная колонна «ВЫКСУНСКАЯ» стало единственным участником тендера на постройку автодороги от Сарова до Кременок.
Итоги были подведены 28 июня, сообщается на сайте Госзакупок, причём на участие в электронном аукционе была подана лишь одна заявка. ЗАО «ПМК», образованное в 1992 году, аффилировано со строительной компанией «Наш Нижний». Ранее о каком-либо строительстве близ Сарова или в нашем городе силами колонны не сообщалось.
Максимальная цена контракта составила 411,8 млн рублей; более четверти этой суммы подрядчик получит уже в 2016 году. Трасса вдоль заброшенных земель, согласно тендеру, должна быть сдана к сентябрю 2018 года.
На Нижегородской улице сделают тротуар, оплаченный по программе поддержки местных инициатив. Областной Кремль добавил Сарову ещё около полусотни тысяч рублей «на народные идеи».
Обустройство тротуара на улице Нижегородской общей стоимостью в 118 тысяч рублей было поддержано после дополнительного заседания областной конкурсной комиссии. Проект стал седьмым из 8 представленных ранее региональным властям. Первые шесть стали известны в середине июня.
По правилам программы, областные деньги составят 50%, муниципалитета — 30 %, спонсоры добавляют 8%, а население — 12%, пояснили на sarov.ru.
Сбор народных идей был объявлен в апреле этого года; впервые саровские народные инициативы стали софинансировать в 2015 году.
За прошедший месяц администрация Сарова опубликовала, возможно, рекордное количество разъяснений по документам на новый мост через реку Сатис. Претенденты на 600-миллионный тендер буквально уточняют каждую запятую.
Комментарии к конкурсной документации по «строительству транспортно-пешеходного моста через р. Сатис от ул. Давиденко до ул. Ак. Сахарова с подъездными путями» появляются на сайте Госзакупок едва ли не еженедельно, причём сразу по нескольким вопросам. Кто именно выискивает узкие места в таблицах, не раскрывается.
Потенциальные подрядчики сомневаются в трактовке знаков «плюс минус» и сокращений «пред.откл.», указывают на устаревшие нормы и изменившиеся с 2014 года цены. Кроме того, авторы писем удивляются снятым с производства светильникам, увеличенным на 3 миллиметра электросчётчикам и неизвестному им напряжению в электросети ЗАТО.
В саровском УКС, в свою очередь, сопровождают сомнения строителей объемными текстами и цитатами. Как оказалось, большинство проблем не требует внесения правок в тендер и сводится к оперированию русским языком, а якобы устаревшие нормы уже возвращены.
Приём заявок завершится завтра, 1 июля. Конкурс на новый мост через Сатис сталкивается с трудностями не впервые: начальный вариант документации отменили по жалобе ОНФ, отодвинув стройку на месяц.
Объект должен быть смонтирован не позднее конца ноября, но может появиться и досрочно, сообщается в документации на сайте Госзакупок. Тендер стоимостью в 2,1 млн рублей на днях выиграл муниципальный ДЭП.
На перекрестке установят 8 транспортных и 8 пешеходных устройств, обеспечивающих движение налево с проспекта Музрукова на улицу Советская. Какие-либо изменения дорожной разметки для создания кармана налево в техзадании отсутствуют.
Отметим, что, согласно документации, город заказал традиционные светодиодные приборы с обратным отсчётом времени типа Т1.л2-D300, где индекс «л» означает секцию со стрелкой. Между тем, этой весной в городах России впервые появились новые светильники — с красным кольцом (см. рисунок). Нововведение позволяет водителю-новичку не пропустить погасшую стрелку налево и было положительно воспринято автолюбителями.
Перекресток Советской и Музрукова становился самым аварийным пересечением дорог по итогам прошлых лет. Особенностью участка является «главная дорога», вопреки ожиданиям неопытных водителей сворачивающая с проспекта на улицу Советскую. Аргументом против светофора является опасность скольжения автобусов, ждущих поворота зимой на обледенелой горке.
Саров во второй раз получит областное софинансирование на реализацию народных инициатив. Среди желаний, близких к осуществлению, — дороги в гаражи и горки для детей. Общая сумма составляет более 1,5 млн рублей.
До конца 2016 года в ЗАТО будут реализованы 6 местных инициатив, на которые Нижний Новгород выделит дополнительное финансирование. Об объявлении результатов ежегодного конкурса сообщили в городской администрации 16 июня. Критериями выбора стали уровень гражданской поддержки и доля спонсорских средств.
Сбор народных идей был объявлен в апреле 2016 года; квота составила 8 проектов. Источник не уточняет, из какого количества саровских идей пришлось выбирать нижегородцам, но в финальный список вошли 2 проезда в гаражные кооперативы и 4 двора у жилых домов. Список с адресами приводится на страничке муниципалитета.
В рамках этой программы в 2015 году в Сарове реализовали несколько подобных идей, от ремонта проездов до установки дворового оборудования.
Антимонопольная служба аннулировала конкурс на строительство моста через Сатис по жалобе народного активиста. Мужчина заявил об упущенной экономии в 100 миллионов рублей.
Повторная госзакупка на строительство транспортно-пешеходного моста через реку Сатис опубликована 3 июня 2016 года с начальной ценой в 598 миллионов рублей. В мае 2016 года Нижегородское УФАС приостановило предыдущий тендер в связи с жалобой некоего Кулакова А.В. и открыло дело №814 против администрации Сарова.
Как выяснилось, в первом варианте, опубликованном 16 мая, наш муниципалитет объявил «конкурс с ограниченным участием» на те же 598 млн рублей. Однако, по мнению Кулакова, заказчик проигнорировал некоторые новые распоряжения Правительства России (№ 44-ФЗ — ред.), согласно которым торги должны быть «электронным аукционом». Автор заявки в ФАС обозначил потенциальную экономию бюджетных средств в 100 миллионов рублей в случае верно составленных бумаг.
Антимонопольщики встали на сторону заявителя, и 23 мая конкурс на строительный подряд был аннулирован по решению ФАС. Таким образом, если ранее предполагалось, что строители выйдут на объект в июле, то теперь сроки могут быть сдвинуты. Окончание приема новых заявок запланировано лишь к 20 июня.
А. Кулаков является экспертом проекта «ОНФ За честные закупки», однако на официальном сайте активистов майская победа на саровском фронте не указана. О прошедшем разбирательстве мужчина сообщил СМИ лишь 14 июня.
Строитель контрольно-пропускного пункта №4 — ЗАО «СаровГидроМонтаж» — торжественно сдал объект 10 июня. Подъезды к нему саровские чиновники ожидают к осени, не смотря ни на что.
Новый пропускной комплекс построили согласно плану, опубликованному два года назад. Контроль входа и выхода осуществляет программа «Эгида» внииэфовской разработки. Как рассказали чиновники на церемонии для СМИ в минувшую пятницу, КПП имеет оборудование для маломобильных групп граждан, в том числе для инвалидов-колясочников.
О полноценном функционировании турникетов не сообщается: к 10 июня строители лишь сдали «подписанные акты [..] директору ВНИИЭФ на утверждение». Как уточнили в Сером доме, объект введут в эксплуатацию одновременно с завершением строительства дороги.
Однако, вряд ли проход через КПП-4 будет необходим саровчанам в ближайшее время: если на возведение здания с инфраструктурой у подрядчика ушёл всего год, то дорогу к нему закончат лишь к середине сентября. Полтора километра внутри зоны строит муниципалитет.
При этом информация по шоссе за зоной остаётся противоречивой. По словам главы администрации, растиражированным саровскими СМИ, губернатор области «твёрдо пообещал» сдать асфальт к ноябрю. Обещание было озвучено в мае. Тем не менее, в июне область установила иные сроки: 30 сентября 2018 года. Согласно смете, к ноябрю этого года подрядчик успеет получить лишь около 100 миллионов рублей — менее четверти от стоимости проекта.
Одним из вариантов, допускающим выполнение и губернаторского наказа, и областного тендера может стать поэтапная сдача трассы. В таком случае, к зиме водители получат восьмикилометровую грунтовку на Кременки.
Нижегородский Кремль вчера заказал строительство восьмикилометровой автомобильной дороги в Кременки. Саров.Net проанализировал чертежи и выяснил, куда и как пойдёт строительная техника от КПП-4.
Документация была опубликована 8 июня на сайте Госзакупок. Более четверти суммы из 412 миллионов рублей подрядчик получит уже в 2016 году. Согласно ТЗ, длина асфальтобетонной дороги составит 7,83 километра, ширина — 7 метров, срок сдачи — 30 сентября 2018 года. Гарантия непосредственно на асфальт составит 5 лет.
Проект полностью обнародован спустя почти 8 лет с начала разработки. Отрисовывать северный выезд начали еще в 2008 году (синие линии на рисунке), но затем вынужденно сдвинули из-за переноса КПП-4 (красные линии).
На протяжении трассы сделают 4 закруглённых съезда на грунтовые дороги; все они, согласно чертежам, поведут прямиком «в лес».
В целом трасса проходит по заброшенным землям, которые не обрабатываются и не засеваются на протяжении многих лет. Частично земли заросли древесно-кустарниковой растительностью. Сельскохозяйственное производство не ведется, уточняют и иллюстрируют авторы проекта.
У КПП-4 дорогу ждёт расширение размерами почти 100х100 метров и автобусная остановка.
Как отметили проектировщики, в конце трассы Осиновка-Кременки-Лихачи-Кошелиха состояние дороги неудовлетворительное, и подрядчику рекомендована полная замена покрытия. Однако, вряд ли это поможет автолюбителям, направляющимся далее в Арзамас: по сообщениям в сети, деревенская дорога на север разбита.
Дальнейшее развитие транспортной сети с выездом на арзамасскую трассу описано в схеме, состоящей как минимум из трех отрезков. После Кременок предстоит реконструировать направление до Лихачей, затем — до Суворово, а уже после этого — до основной дороги на Арзамас.
Предполагаемые даты этих работ пока нигде не указаны и чиновниками не озвучивались.
На круговом перекрёстке у домов по Бессарабенко расставят «кирпичи»: в течение трёх праздничных дней автолюбителям будет невозможно либо запарковаться, либо проехать.
Особый запрет на въезд всех транспортных средств на некоторые участки дороги будет действовать с 24 по 27 июня 2016 года. В частности, уже 24 июня автолюбителей ограничат в районе домов №1б и №3 по улице Бессарабенко (парковка), на следующий день — в районе дома №1 (половина проезжей части у кольца), а на всём участке дороги от дома №3 до дома №2 знаки появятся в воскресное утро 26 июня.
Ограничительные меры перечислены в постановлении Серого дома и вызваны как приготовлениями к народным гуляниям, так и, по всей видимости, попыткой защитить жителей домов от сонм приезжающих автовладельцев.
В последний уикенд наступившего месяца Саров будет праздновать День города и День молодёжи, предваряемые пятничным Днем выпускника. При этом молодёжная тусовка впервые соберётся не на Протяжке, а на озере Боровом. В числе мероприятий запланировано шоу автомобильной акустики.