Песок и гранит
От жидких реагентов на дорогах решили отказаться

Руководители саровского МУ «ДЭП» приняли решение отказаться от применения жидких противогололедных реагентов. Сейчас на автомобильные дороги Сарова посыпают песок с солью в пропорции 9 к 1. На тротуары, в основном, — каленый песок без соли.

По информации http://www.sarov24.ru, ДЭП рассматривал вариант с жидкими реагентами. Но после знакомства с опытом коллег из больших городов от него решили отказаться.

— Что касается Санкт-Петербурга, то там практически не применяются жидкие противогололедные реагенты, — пояснил зам. директора МУ «ДЭП» по производству Сергей Куприков. — В Нижнем Новгороде из семи предприятий, которые занимаются содержанием дорог, только одно использует жидкие реагенты и то не очень активно.

Противогололедная химия портит обувь и увеличивает коррозию автомобильных кузовов, при разных температурах она ведет себя неоднозначно.

— В этом году мы попробовали использовать гранитную крошку, которая дала очень хорошие результаты. Сейчас будем обращаться в ДГХ, для рассмотрения возможности применения именно её в зимнее время, — рассказал Куприков.

Плюсом крошки является возможность её повторного использования. Собрать крошку может уличный пылесос; после промывки она готова к повторному использованию.

Сейчас на дорогах города ежедневно работают около 100 человек и 45 единиц техники. Специалисты ДЭП продолжают поиски более современной антигололедной посыпки, уточняет источник.

    Прокомментировать