Оказывается, впервые водород применил в качестве топлива в двигатель внутреннего сгорания лейтенант Борис Исаакович Шелищ 21 сентября 1941 года в г.Ленинград.
Если кратко, то в осенью 1941 года не было бензина в Ленинграде. Но надо было поднимать аэростаты в небо, для защиты от воздушных налетов врага. В то время, аэростаты поднимались на водороде. Водород вырабатывала легендарная полуторка на том оборудовании, что было в кузове. Но сама полуторка работала на бензине. А его не было. И лейтенант Шелищ использовал в качестве топлива оставшийся водород из аэростата. Просто подсоединил шланг с водородом во всасывающую трубу, помимо карбюратора. На его удивление полуторка завелась и работала. Но потом раздался взрыв. Чего то он не учел. Но через пару дней устранил недостаток. Сотни полуторок заработали на водороде, накачивали водородом аэростаты, аэростаты поднимались в воздух. Так продолжалось до окончания блокады. А потом тема стала не актуальной, потому как возобновились поставки бензина.

В 1976 году в москве сделали москвич 412, в багажнике которого стояла водородная миниатюрная установка. Она из воды в бензобаке вырабатывала водород, подавала топливо в мотор и благополучно ездила. В 80ые годы сделали самолет ТУ155, летавший на водороде, поставивший рекорды по высоте подъема и скорости. Даже БУРАН летал на водороде!!!
В наше время , счас ошибусь, московский энергетический институт совместно с каким то институтом водорода, не помню, поставили оборудование на Газель и Газелька катается по москве!!! Вот газелька эта.
Причем установка по размерам не больше запасного колеса в багажнике
Вот, пожалуйста, тут про газель. Отличная статья!
В бензобак заливается не бензин, не водород, а ВОДА!!!! Вода по миниустановке-преобразователю превращается в водород, который поступает в мотор!!! и всё, машина заводится, из глушака течет вода и всё в шоколаде. Ее , кстати, даже можно пить. Она не заразная.

В что внииэф, а внииэф:

Совершенствование опытного образца автомобиля для серийного производства продолжается

проведите во внииэф интернет, чтобы там люди были в курсе мировых новостей в мире науки, а так и будут колеса изобретать!!!

P.S. А если учесть ещё накладные расходы на продукцию внииэф, то себестоимость одного такого колеса будет стоить как самолет боинг того же года выпуска

Слышь, так много и умно написано. А на мой простой вопрос, как обеспечить рентабельность ресторана без посещения его клиентами, я от тебя ответа до сих пор не дождался. Может обоснуешь и продолжим? Тема конечно более мелочная, по сравнению с ВНИИЭФ, но думаю от этого не менее интересная большинству горожан. Увы, но люди кушают каждый день. Слабо? Или накладные расходы на колесо, тебе более интереснее? Заодно можно попробовать обсудить преподов САрФТИ. Согласен?

я уж и забыл о той теме давным давно. Я ж не отслеживаю кто и чего где то там и когда то там написал.
Альтернативы ресторану без клиентов, прям вот сходу — похоронное бюро! статистику клиентов сам найдешь-стабильность рентабельности обеспечена железно!!!

Там где занимаются этой установкой есть Интернет. Ну у меня например есть.

Descent52, спасибо за комментарий. А ВНИИЭФ, ВНИИА, НИИИТ (даже после объединения) продолжают изобретать всякую "новейшую" технику... грустно...

> А ВНИИЭФ, ВНИИА, НИИИТ (даже после объединения)

Они что, объединились ?

Имеются множество фирм с научным потенциалом и энергией продвижения на рынок новых разработок, намного превышающие соответствующие параметры ВНИИЭФ и тем не менее "водородные" автомобили так и остаются в тупиковой ветви развития...
Ну побалуются, поосваивают небольшие госсредства и кончится обычным внииэфовским пшиком.

По Москве и другим городам ездят газельки на метане, а не на водороде. А чтобы из воды водород добыть нужен источник мощной энергии. как ядрена реакция — это же расщепление ядер. Из воды водород в автомобилях не добывают, пока не дошли до этого технологии. А вот 12 лет назад из Москвы в Саров на водородную конференцию приезжал ученых на легковушке со смешанным двигателем: бензин+водород (как в войну). Водород содержался в виде твердого!!! соединения (гидрида). При нагреве водород выделялся и поступал в двигатель.
Прежде чем писать про водород — разберитесь в хим.реакциях. И не путайте сапоги с пирогами, а метан с этаном и водородом.

вот! здраво. А то я начал было комментить, но понял, что матчасть на нужном уровне не знаю.

Да уж, ник никычу честь и хвала за внесение дезы за способ добычи водорода из воды, гыгы.

Для сомневающихся — просто погуглите "как добыть водород из воды". Ну и до кучи полезно вспомнить простой опыт электролиза из курса школьной физики/химии.

ник никыч — не во вняефе работаш то ? бабки за колесо вновь изобретенное отбивать то надо :-)