Убрать
Регистрация
email:

Забыли?
Пароль:

Вконтакте  Facebook  Мой мир mail.ru  Одноклассники

Новости  Саровские новости по RSS

 Обсуждения новостей »



Последние новости

14фев. "День короткометражного кино": Художественная галерея приглашает

Все новости за месяц
Реклама:

Последние новостиГосударство и власть Экономика и бизнес Наука и образование Общество Происшествия Спорт Отдых и развлечения


Заголовки за неделюЗаголовки за месяцОбсуждения новостей
Читайте нас в соцсетях:





ВКонтакте:

Высокая скорость
ВНИИЭФ привлекут к модернизации железных дорог

28 апреля 2014, 10:01 - Транспорт - ВНИИЭФ
ВНИИЭФ будет участвовать в масштабном проекте по созданию высокоскоростных железных дорог и модернизации существующей сети под скоростные магистрали. Возможности Ядерного центра обсудили 24 апреля члены делегации ОАО «РЖД».

Группу руководителей железнодорожной компании возглавлял первый вице-президент Александр Мишарин. Гости ознакомились с разработками ВНИИЭФ по программе сотрудничества, подписанной несколько лет назад во время визита в ядерный центр президента РЖД Владимира Якунина, и наметили дальнейшие пути взаимодействия.

— Планируется построить более 4 тыс. км выделенных линий со скоростью движения поездов до 350 км/ч и модернизировать около 7,5 тыс. км железных дорог для движения поездов со скоростью от 140 до 200 км/ч. Это потребует применения новых материалов, технологий, наработок, — рассказал первый вице-президент РЖД. — То, что нам было продемонстрировано, показывает, что задействованы далеко не все возможности РЖД и потенциал ядерного центра. Сегодня в результате дискуссии мы такие направления обозначили и отметим их в протоколе и дальнейшей совместной программе.

Директор ВНИИЭФ В.Костюков, в свою очередь, отметил, что «для нас имеет принципиальное значение расширение сотрудничества с РЖД. Это нужно нашей территории и нашему уникальному образованию».

Как сообщалось ранее, одним из проектов, разрабатываемых для железнодорожников в РФЯЦ, стал аллокатор — комплекс по контролю за приближением подвижного состава к переездам.

Кроме того, во время визита Якунина в 2010 году ВНИИЭФ представил весь спектр проектов, потенциально интересных для транспортной корпорации: суперЭВМ, проекты Института физики взрыва и НТЦ физики высоких плотностей энергии и направленных потоков излучения, возможности РФЯЦ в вопросах стандартизации, вероятностной оценки рисков и другое.

При этом именно численное моделирование развития деформаций железнодорожного пути, а также различные прогнозные технологии, по мнению руководства ОАО «РЖД», являются сейчас наиболее перспективными.


//источник: пресс-служба ВНИИЭФ, www.vremyan.ru


    6 комментариев


Комментарии

Людмила юрьевна  #  28 апр’14, 19:46
может сначала о своём участке ж. дороги задумаются. проезд берещено-саров стоит дороже всего остального питу в 2 раза
Ответить   Правка
Kovalenko  #  ^  28 апр’14, 23:50
26 мая. Москва-Берещино 1278 р, Берещино-Саров 465 р. Совсем не в два раза. Зачем врёте?
Ответить   Правка
djdance  #  ^  29 апр’14, 00:18
он по километражу имел в виду. Правда, там не в 2 раза получается, а на порядок
Ответить   Правка
Максим Якубов  #  ^  29 апр’14, 01:48
Она. Судя по имени и отчеству — она имела в виду.)
Ответить   Правка
Kovalenko  #  ^  02 мая’14, 18:29
Про километраж ничего не было. Было про стоимость билетов.
Ответить   Правка
djdance  #  ^  03 мая’14, 09:07
не "километраж" а "по километражу"
удельная стоимость, понимаете?
Ответить   Правка

Написать

Если вы зарегистрированы у нас, войдите на сайт.
Если у вас есть аккаунт в одной из социальных сетей, нажмите:
Вконтакте  Facebook  Мой мир mail.ru  Одноклассники
или введите
Ваше имя:

Если вы хотите ответить кому-то, нажмите ссылку "Ответить" под его комментарием. Другие советы