Новости

В ближайшие годы аэродром нашего города могут переделать под современные требования гражданской авиации. Чертежи с изменениями уже готовы и находятся на госэкспертизе.

Об этом сообщается в подразделе «Воздушный транспорт» проекта решения городской думы от 6 июня 2017 года о транспортной инфраструктуре Сарова. Документ описывает возможное развитие логистической сети города вплоть до 2025 года.

В настоящее время проект реконструкции аэродрома находится на стадии государственной экспертизы. Техническое задание на перестройку взлётной полосы было подготовлено в сентябре 2016 года, тогда же разработана проектная документация. Проведение работ по реконструкции необходимо для организации регулярных рейсов по перевозке грузов. Только после дооснащения инфраструктуры аэродрома до норм, предъявленных к гражданской авиации, и проведения сертификации на соответствие Федеральных авиационных правил можно будет говорить о возрождении авиаперевозок.

Какие-либо сроки подписания бумаг и начала работ не указаны.

В настоящее время, информирует источник, аэродром «МИУС» Саров предназначен для служебной перевозки в интересах РФЯЦ-ВНИИЭФ, причём пассажиры летят по разовым разрешениям Росавиации Министерства транспорта РФ. Аэропорт, основанный в 1946 году, может принимать самолеты АН-24 и вертолеты. С 1975 по 1990 годы пассажиры летали по маршруту Москва (Быково) — Саров, но после закрытия «Быково» рейсы были приостановлены.

О возрождении аэродрома заговорили в 2012 году при формировании Саровского кластера. Спустя четыре года реконструкция лётного поля и возобновление пассажирского авиасообщения вошли в Меморандум 2.0 — список совместных планов ВНИИЭФ и администрации Сарова.

//источник: www.adm-sarov.ru

Неинтересная новость :( Интересная новость! 7 комментариев

"Годы..." Да давно пора уж! На дворе 21 век. В каждом европейском селе есть аэродром, а при городках в 100 000 чел — великолепные аэропорты. Недавно в таком садился. Раньше думал он только способен АТР-72 принять (ну там полоса короткая и т.д.), а тут вдруг подали Аirbus 320.
Уж Саров и столько лет без авиасообщения..- смешно, что плакать хочется!

Ответить Правка

Кука # 07 июн’17, 09:52

На рейсе Саров-Симферополь с удовольствием слетал бы...

Ответить Правка

zaq321 # ^ 07 июн’17, 09:54

Думаю летом будет востребован.

Ответить Правка

Реальность # ^ 07 июн’17, 11:54

Хорошо живете, уважаемый.

Ответить Правка

Matroskin # ^ 07 июн’17, 13:30

Да хоть до Москвы бы открыли рейс. Летал в 90-е пару-тройку раз, — очень удобно! Сколько поезд возит, автобус и т.д. Неужели 70-ти местный самолет, хоть бы по четным (или нечетным) дням и по цене тыщи в 3-4 не был бы востребован? Ну блин летишь вот на внутренних рейсах Франции или Испании — ну там же молодежи как пруд пруди! Билеты часто не превышают 30-40 евро Может конечно всё дело в полосе (её состоянии), или в какой-то коррупционно-бюрократической состовляющей.. ХЗ конечно!

Ответить Правка

zaq321 # ^ 07 июн’17, 14:19

Неужели 70-ти местный самолет, хоть бы по четным (или нечетным) дням и по цене тыщи в 3-4 не был бы востребован?

Думаю был бы востребован, но цена явно будет выше 3-4 тысяч.

Может конечно всё дело в полосе (её состоянии)

И в полосе, и в оборудовании.

или в какой-то коррупционно-бюрократической состовляющей..

И это может присутствовать.

Ответить Правка

Matroskin # 08 июн’17, 09:08

Посмотрел сколько стоит ATR-72-500 19 000 000 $. Мне кажется Сарову можно свой собственный иметь ))))) Был бы и регуляром и чартером.. Ну это так, фэнтэзи )))
Но модель идеальная , на мой взгляд.

Ответить Правка