Постановление об изъятии части земельного участка было подписано в администрации 2 апреля. Согласно бумаге, его с 2013 года арендует гаражный кооператив «Рессора». За изъятые земли предприятию заплатят согласно ФЗ «Об оценочной деятельности» за счёт бюджета Сарова. Кроме того, город оплатит перенос забора и одного из гаражей. Отмечается, что на остальную землю «Рессоре» права сохранят, а договор аренды — перепишут.
Фото получены в 2016 и 2018 годах практически с одной точки. Фотограф запечатлел известный открыточный вид нашего города: прямая перспектива уходящего вдаль проспекта Мира завершается 80-метровой колокольней, господствующей над автомобильным трафиком.
В последние годы к этому пейзажу добавился забор: сначала строительный, а затем дорожный. В январе 2018 года проспект Мира был окончательно перекрыт для движения машин. Сейчас строящийся храм визуально уже приблизился к высоте колокольни, полностью и окончательно поменяв всем знакомый кадр.
На момент написания заметки фотографии понравились тысяче пользователей Вконтакте. Комментаторы заметили, что пара снимков олицетворяет идею «от заката к рассвету» (на часах вечер и утро), и что фотографу пришлось довольно опасно встать посередине дороги.
Сам автор снимков — руководитель детской фотостудии «МИР» Андрей Синельщиков — своим комментаторам предпочитает не отвечать.
Об этом сообщается в постановлении от 28 марта, обсуждение состоялось 21 марта. Зона строительства расположена на участке Садовой от улицы Академика Негина до Димитрова и включает транспортно-пешеходный мост через Сатис длиной 29 метров и шириной 14 метров (плюс тротуары). Проезжую часть расширят до 4 полос по 3.25 м каждая, а обочины благоустроят — здесь появятся зелень и газоны, а также парковки и остановки.
Суммарно под валки катка попадут почти полтора километра трассы (в документации указано 1383 километра, что, по всей видимости, является опечаткой).
Согласно повестке дня, опубликованной на сайте думы, в администрации доложили о подготовке документов по передаче земельного участка от контрольно-пропускного пункта №3 до реки Вичкинза из собственности Республики Мордовия в собственность Нижегородской области. Работы ведутся в соответствии с планом; сроки для СМИ не уточняются.
Принадлежность участка трассы от границы ЗАТО до пересечения с рекой нередко вызывала вопросы у автомобилистов: дорога находится в ведении отделов ГИБДД Темниковского района. На подъёме к Цыгановке работают уже дивеевские гаишники, и в случае аварийных ситуаций вызов соответствующего инспектора становился неочевидным.
Об этом вопросе повестки заседания одного из комитетов гордумы, прошедшего 26 марта, отчитались вчера в пресс-службе городской думы. Необходимость увеличения фонда была озвучена после обсуждения текущей ситуации. По информации источника, во время встречи выяснилось, что в городском бюджете на 2018 год на обслуживание автодорог заложено в 6 раз меньше прошлого года — лишь 5 миллионов рублей. Сумма будет скорректирована.
Ответственность за целевое использование средств фонда несёт главный распорядитель в соответствии с законодательством, уточнили на заседании.
Первоначально дорожный фонд Сарова был создан в январе 2014 года. В 2017 году, к примеру, в него предполагалось направить от 7 миллионов рублей. В чём отличие обновлённой структуры, не разъясняется: секретариат городской думы указывает, что фонд только будет создаваться, но соответствующий проект администрации №01-18/584 на официальном сайте Серого дома ещё не выложен. В аппарате Алексея Голубева его подписали 22 марта.
Об этом уведомили в пресс-службе администрации Сарова, уточнив, что граждане могут и сами сообщать о разбитых дорогах, после чего ДЭП включит эти пожелания в график временного ремонта.
— С наступлением тепла и началом работы асфальтного завода рабочие проведут полноценный ремонт дорожного покрытия, а все временные заплаты будут заменены на постоянные, — уверили чиновники. На практике вставки могут разрушиться и раньше, но не устранять разломы нельзя: по словам директора предприятия Сергея Куприкова, игнорирование трещин в конце зимы приведёт к их увеличению.
— Если не ремонтировать крупные ямы зимой, то к наступлению тепла они приобретут ещё большие размеры. А это, в свою очередь, приведёт к увеличению расходов на ремонт асфальта летом, — пояснил Куприков.
Во избежание критики, специалисты вновь поделились привычными для них — но пока необычными для стороннего наблюдателя — технологиями укладки: временную асфальтную смесь греют на специальной установке — рециклере, где готовится вторичный материал, позволяющий залатать дорогу до нормативного состояния. Снег не мешает, напротив, он помогает смеси быстрее застывать.
«В среднем один рециклер вырабатывает около 3 тонн смеси за смену, а на ликвидацию ямы в 1 квадратный метр и глубиной 5 сантиметров требуется 120 килограмм», — подчеркнули в ДЭП.
По сообщению Департамента городского хозяйства, светофорный объект на Нижегородской улице был введён в эксплуатацию 23 марта. На установку аппаратов ушло более полугода: впервые о необходимости облегчить жителям ТИЗ и ЯС переход дороги к автобусной остановке заговорили ещё в середине лета 2017.
Также пресс-релиз администрации указывает на перемены направлений движения по Театральному проезду; об этом Саров.Net писал в феврале. Теперь в гору можно и подниматься, но без выезда на проспект Музрукова.
Знаки 3.27 появятся у дома 13 по проспекту Мира. Что стало поводом к появлению запрета, в постановлении администрации традиционно не расшифровывается. Указание будет дополнено табличкой «Работает эвакуатор».
Об этом представители власти и рядовые горожане рассказали газете «Городской курьер». Материал был опубликован на сайте издания в марте. Под письмом, перепечатанным газетой, подписались 24 пешехода и водителя.
— Что соседние переходы в «шаговой» доступности, может сказать только откровенный лицемер! — негодует автор письма, расписавший все расстояния до зебр. — До перехода на перекрестке с Музрукова почти 150 метров, а до перехода на перекрестке с Давиденко 200 с лишним, причем на первом стоит «волшебный» светофор, где красный свет для пешехода горит почти две минуты, а зеленый — всего двадцать секунд.
Однако, по словам директора ДГХ Сергея Лобанова, переход на Музрукова безопаснее:
— Комиссия пришла к общему мнению: [прежний] переход надо убирать. Трафик изменился. Из тихой и спокойной улица [Строителя Захарова] превратилась в магистральную, — пояснил замглавы. По его словам, специалисты еще раз вернутся к этому вопросу, так как после появления забора появились обращения от горожан.
Категорически против возвращения пешеходного перехода напротив ДЮСШ был и начальник ГИБДД Александр Косенков:
— Когда дежурили здесь, на моих глазах в час пик едва не случилось ДТП, — поделился инспектор. - Из-за припаркованного автомобиля, не глядя по сторонам, выбежал ребенок. В правой полосе его увидели немного заранее, в левой — в последний момент. Только чудом он не попал под колеса.
Однако, как показывает практика, забор не снижает опасность несчастного случая из-за ограниченной видимости, по крайней мере сейчас, при наличии снежных отвалов.
Об этой истории секретариат нашего суда сообщил в феврале на своём официальном сайте. Авария из-за открытого люка случилась ещё в августе 2017 года, когда истец Г. наехал колесом своего «Ниссана» 1999 года выпуска на канализационный люк. Железный диск, вылетев из посадочного места, неслабо ударил автомобиль. Отмечается, что каких-либо дорожных знаков или предупреждений об опасности на дороге выставлено не было.
Водитель отправился собирать справки и уже на следующий день вручил администрации Сарова и МУП «Горводоканал» уведомление о времени и месте осмотра его машины. Получатели прислали своих представителей на ТО, однако не стали подписывать акт осмотра, а затем и вовсе не исполнили досудебную претензию гражданина. Он требовал компенсировать убытки в размере 246 367 руб., которые включали ремонт автомобиля.
Истец отправился в суд и попросил взыскать с администрации, Горводоканала и МУ ДЭП эту сумму солидарно. Чиновники посетили заседание, но вновь не признали требования: они указали, что «не являются надлежащими ответчиками». Суд, однако, встал на сторону владельца машины и пришел к выводу, что его иск подлежит частичному удовлетворению: 162,85 тысячи плюс 9 тысяч судебных издержек.
На момент публикации решения оно в законную силу ещё не вступило.
Об этом 1 марта доложил начальник МУ МВД Андрей Чернышов на заседании городской думы, озвучив отчет о деятельности саровской полиции в 2017 году. Тезисы выступления публикует секретариат коллегиального органа; о заявлениях в дежурную часть полиции Саров.Net писал вчера.
По линии ГИБДД в Сарове наблюдается семипроцентное снижение числа ДТП: с 1073 до 994 случаев. При этом количество аварий с пострадавшими не уменьшилось и составило 86. Раненых — 107 (АППГ 113), погибших — трое. В 17 ДТП участвовали несовершеннолетние, — здесь не уточняется, были ли подростки пешеходами или пассажирами, но суммарно на дорогах за год пострадали 7 пешеходов. Причиной 9 автомобильных столкновений стал алкоголь.
— Существенно увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, — подчеркнул Чернышов. Количество подскочило с 22 до 32 раз, а причинами стали отсутствие дорожной разметки или неправильное применение дорожных знаков. Как выяснилось, автоинспекторы не спасовали и здесь: было составлено 447 актов о недостатках дорог, 348 нарушений эксплуатации уличной сети.
По каждому факту были выданы предписания, к административной ответственности привлечено 50 должностных и юридических лиц, резюмировал полицейский. Список проштрафившихся чиновников или руководителей не афишируется.
Согласно документу с заголовком «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в границах города Сарова», с 1 апреля по 30 апреля 2018 года по ЗАТО не должны ездить грузовики весом более 6 тонн на ось. Такие меры принимаются муниципалитетом ежегодно.
Тем не менее, постановление этого года отличают от прошлых лет два изменения. К примеру, вводится новая мера по ограничению движения тяжеловесных ТС на протяжении всего лета: при температуре воздуха выше 32 градусов самосвалы по городу ездить не должны. В этом случае их можно выпускать на дороги лишь с 22:00.
Наконец, из документа впервые как минимум за 15 лет исчезло требование установить по всему городу знаки ограничения скорости до 40 километров в час. Такая мера, хотя и, в теории, способствовала сохранению асфальта, вызывала непонимание среди автолюбителей.
В любом случае, автобусы и спецмашины не подпадают под запрет и могут передвигаться как обычно.
Руководителя ДЭП, выступившего на заседании 19 февраля, цитирует сайт Думы. Вопрос об изыскании средств на приобретение дополнительной техники для проведения снегоуборочных работ в итоге было решено проработать. По нареканиям, связанным с качеством уборки, в «Дорожно-эксплуатационном предприятии» также примут меры, но возможности людей и техники небезграничны.
— По тротуарам есть сложности. Нам необходима дополнительная автотехника, последний раз она приобреталась в 2012 году. Чтобы улучшить ситуацию, необходимо приобрести техники на 30 млн. рублей, — пояснил Куприков. Какие машины имеются в виду, источник не уточнил.
При этом со стороны муниципалитета по очистке в январе нареканий не было, в отличие от следующего месяца. «В феврале возникли сложности с уборкой у всех подрядных организаций», — пояснил замглавы Сергей Лобанов. По его словам, в этом году израсходовано в 2 раза больше пескосоляной смеси по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.
В частности, по словам начальника управления капитального строительства Валерия Чухманова, здесь будет использовано щебеночно-мастичное покрытие (ЩМА). Его отличают долговечность, пластичность и высокая сопротивляемость нагрузкам.
«В городе оно будет применено впервые. Его можно укладывать и при низких температурах, при этом потребуются специальные пластификаторы», — цитируют Чухманова авторы статьи. По их подсчётам, строительство начнется летом, после тендера, а укладка дорожного полотна — в середине осени.
На время ремонта улицу могут перекрыть, но, как пообещал замглавы администрации В. Еминцев, без проезда к домам не останутся ни автомобили специальных и коммунальных служб, ни машины жителей. Возможно, введут реверс.
Проект расширяемой Семашко был опубликован в прошлом году (чертёж здесь). В него, как узнали в «ГК», не вошла схема калитки через забор «Маслихи», в который упирается пешеходный проход. В администрации заверили, что это будет исправлено. Кроме того, для перекладки тротуара у здания старого ЖЭКа снесут крыльцо, а шумозащитные экраны сделают полупрозрачными.
О расширении соединяющей два района улицы заговорили едва ли не десятилетие назад, но по разным причинам проект так и не сдвинулся с мёртвой точки. В настоящее время Саров ждёт средства на дорогу из области, в этом случае работы могут начаться уже в мае.
Об этом сообщается в заключении о результатах публичных слушаний, прошедших ещё 24 января 2017 года, выложенном в онлайн лишь на прошлой неделе. Одной из причин возврата плана межевания на доработку стало письмо священнослужителей: протоиерей Алексей Долбунов обратился к властям с просьбой об устройстве парковочных мест у храма Царственных Страстотерпцев, возведённого на Менделеева.
Карманы могут быть созданы за счёт уширения автомобильной дороги со стороны религиозного заведения.
Общественность рассматривала проект участка территории от улицы Озёрной до Академика Негина. Одновременно с этим народом был отвергнут проект коттеджного посёлка на Нижегородской. Здесь причиной стал недостаток земли для многодетных; об этом кратко говорится во втором заключении (стенограммы прений пресс-служба не предоставляет).
Об этом сообщается в письме директора ООО «Диамант-С» В. Алексина, направленном в муниципалитет. Согласно бумаге, здесь начнут подключать предприятие к сетям. Будущая станция на днях была анонсирована в соцсетях под названием «Мою24Сам ТУРБО».
— Ещё мощнее насосы, ещё лучше шампунь для мойки вашего автомобиля, горячая вода, воск, осмос и продувка воздухом, — пояснили бизнесмены выбор названия. — Для высоких автомобилей мы подняли высоту поста до 4 метров.
Работы будут вестись, в частности, на проезжей части улицы Силкина с 16 марта до 2 апреля. На этот срок середина дороги у автосервиса будет частично перекрыта. Эскиз ограждения опубликован в постановлении администрации от 12 февраля. Для проезда автомобилей оставят по 3,5 метра с каждой стороны улицы.
Мойка самообслуживания станет уже второй в Сарове: о создании первого подобного заведения мы сообщали ровно год назад. Самостоятельная обработка машины пришлась по душе как саровчанам, так и известным гостям города.
Реверс частично вернут по решению комиссии по безопасности дорожного движения, рассмотревшей предложение депутата. Оно станет компромиссным: транзитный выезд с нового моста через Сатис прямо на перекрёсток Музрукова-Советская по-прежнему останется невозможным, но саму улицу Давиденко сделают двусторонней.
В частности, односторонним будет участок Давиденко от Музрукова до поворота на Театральный проезд, по которому, как и ранее, можно будет лишь спуститься. Параллельный отрезок Давиденко вернут в двунаправленное состояние, также разрешат поворачивать на неё с моста. Парковка будет запрещена на западной части дороги, а в первую половину понедельника — и на противоположной.
Подробный ответ властей можно прочитать на скриншоте документа, опубликованном депутатом Вконтакте.
В 2018 году Давиденко сделали односторонней, чтобы ограничить транзитный трафик с моста. Это, однако, создало трудности тем, кому надо было попасть наверх, к парку. Подробнее с комментариями ГИБДД читайте на Саров.Net.
Временные изменения в схемы движения по Сарову внесены на основании письма из СДЮСШОР «Атом» о проведении общегородского спортивного праздника «Лыжня России-2018», сообщается в постановлении администрации. Оно датировано 26 января, опубликовано спустя три дня.
На время зимнего мероприятия движение всех транспортных средств, кроме регулярных пассажирских рейсов, закроется от перекрёстка с проспектом Ленина до пересечения с улицей Победы. Исключением станет сдвиг ограждений с северной полосы движения: здесь разрешат проехать на автостоянку у художественной школы. Участки дорог, куда не получится попасть на автомобиле с 8:00 до 15:00, мы пометили красным цветом на эскизе администрации.